在上海，“家门口即商业园区”已成为常见图景。然而，沪太路1500弄的居民，却在隔壁 “德必·大华里”园区的热闹人气中，遭遇了新的出行困境：小区车辆进出需借道一段人行道通行，可汇入机动车道处，恰好比邻着园区，高峰时园区周边的人行道上，停满了非机动车，导致短短不到50米的路上人、车、非机动车挤作一团，车辆有时甚至进不了小区。
挤作一团的人行道
地图导航显示，从沪太路驾车进入沪太路1500弄小区，要走一段约50米长的“内部路”。这条“内部路”，从沪太路晋城路路口南侧20米处，偏离沪太路主路并向正南方向延伸，这是否就是市民所说的“借道通行”？
地图上显示，驾车进入小区，得行驶一段内部路。
9月16日下午，记者前往现场一探究竟。刚刚走到沪太路晋城路路口，就发现地图上走向分明的两条路，实际上是并行的：所谓“内部路”，其实是一段同沪太路西侧灰色地砖铺设的人行道“并行”的水泥路。水泥路南端，是小区大门，宽度可容纳两辆车同时通行，北端则通过一处开口与人行道相连，靠近出口处则稍窄，仅可容纳一车通行。二者并行长度约40米，在鲍家桥处才彻底分开来。
所谓“内部路”，其实同人行道“并行”。
尽管通道和人行道路面材质有所不同，但两者之间并未设置硬隔离设施，乍看上去就是一条较宽的人行道，而通行的路人也不会对两块区域做严格区分。记者看到，东西两侧停放着不少非机动车，仅留中间区域通行，无论是进出小区的机动车、非机动车、行人，都汇聚在中间的通行空间里。由于“内部路”入口处道路较窄，会车也比较困难，就在记者驻足观察的半小时内，有两辆相向行驶的车辆在上街沿的坡道处“顶牛”，僵持一段时间后，主干道上的车辆主动向后退让，这才顺利通行。
地面材质有所差异，但并未进行严格区分，看上去像是人行道。
车辆进出小区，都得在这段“内部路”上行驶一段距离。
可以说，出入口的设计，使得该路段本就容易产生拥堵。而2024年，旁边“德必·大华里”园区开业，让这个矛盾变得格外尖锐。“德必·大华里”是宝山打造的数字文化产业创新中心，拥有餐饮、服饰、文化等多种商业形态，面积并不算大，被北侧华灵路881弄小区和南侧沪太路1500弄小区包裹着，东侧园区入口开设在沪太路上。记者留意到，入口处设有白色栏杆阻拦，仅行人可入内，非机动车只能停靠在外侧人行道上。可是，这段人行道划定的停放区域并不大，记者到时已是下午3时，尚未到就餐高峰，划线车位已基本停满；小区保安告诉记者，到了周末，送孩子来园区上课的家长集中停放，部分非机动车甚至停放至小区出入口附近，使得本就不宽的道路“寸步难行”，“小区居民开车出入很不方便”。
机动车、非机动车、行人，都挤在这50米长的道路上。
9月21日，记者趁周末又一次来到现场。的确，园区的客流给这条路带来了肉眼可见的变化：“内部路”的两侧，都是非机动车的身影。送孩子参加培训、外卖取餐的非机动车停得满满当当，有些甚至停到了马路上，导致小区车辆进出不得不小心翼翼。居民刘阿姨告诉记者，“通行环境乱糟糟的，尤其是汇入马路的地方，去年我还在那儿被撞了。”她撩起裤腿，给记者看了看膝盖上的伤口。
这条路两侧被非机动车占据，中间留出通行区域，园区客流增加时，通行难度也成倍增加。
优化管理还是优化设计？
接连两次前往现场，记者都看到，一名穿着黑色制服的保安就驻守园区外，专职负责这段路的管理。在他身旁，还竖着红色路锥和指示牌，提示“该路段是小区进出口，禁止停车”。不过，从记者观察来看，高峰时期，光靠人力管理有些不足。
9月21日中午11时30分，不少非机动车涌向这里。看到越线停靠的车辆，保安便赶忙上前提醒，引导将车辆停靠在靠北侧的区域，但也有人对此提出质疑。“刚刚一个爷叔来送娃，我前去提醒结果被反问‘都是人行道为什么不能停’。”保安无奈，只能等爷叔离开后，将车辆挪动至不影响通行的地方。
保安正在挪动非机动车，防止影响小区车辆进出。
他透露，这段路的问题由来已久。不少前往马路对侧静安大融城的市民，也会将非机动车停靠在这里。为缓解交通拥堵，职能部门曾尝试优化：这段“内部路”北侧20米处，是园区停车场的出入口，经由沪太路晋城路红绿灯通往其他地方，部分小区车辆为了出行方便，干脆再穿行一段人行道，出行冲突更多。后来，这段20米的人行道设置了柱状栏杆，禁止机动车通行，但南侧的“内部路”和人行道则因涉及居民日常进出，无法套用“物理阻隔”方案，只能靠人工劝阻。
靠北侧约20米长的人行道上，设置了栏杆，阻止机动车通行。
采访中，不少居民将视角调整至小区出入口的优化上，他们建议，可以在小区出入口的闸机外侧，重新开设坡道，让车辆直接衔接沪太路，无需再借道人行道。遗憾的是，这一建议提交后迟迟没有回音。有居民猜测，“沪太路两侧分属静安、宝山两区，可能两区职能交叉，导致进度比较慢。”
跨区交界地带治理存在“盲区”吗？记者向属地街镇了解详情，工作人员告知，该段沪太路的交通组织等归静安区管辖，小区、园区等又属于宝山区大场镇。目前，镇里已经就小区出入口的问题提请协商研究，目前相关事宜正在进一步推进中。对此，记者将持续关注，也期待宝山、静安两区职能部门主动对接、打破壁垒、明确职权，联合街镇、小区、园区形成合力，真正惠及每一位居民的日常出行。
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